Xinrui International Trading Co., Ltd

  1: Xác định nhu cầu và ngân sách Trước hết, người dùng cần phải làm rõ nhu cầu của họ, chẳng hạn như dung lượng tải cần thiết, chiều cao nâng, tốc độ hoạt động, v.v.bạn cũng cần xác định phạm vi ngân sách của riêng bạn để tránh mua xe nâng cũ chất lượng kém do theo đuổi mù quáng giá thấp.     2Chọn một thị trường hoặc đại lý xe nâng hai tay đáng tin cậy Chọn một thị trường hoặc đại lý xe nâng hai tay đáng tin cậy là một phần quan trọng trong việc mua xe nâng cũ. It is recommended to choose a market or dealer with a high reputation and a good reputation to ensure that the second-hand forklift you purchase is of reliable quality and has guaranteed after-sales service. 3. Theo tình trạng xe ①Đầu tiên, chọn trọng tải cần thiết và chiều cao nâng, cũng như phương pháp khởi động②. Thứ hai, điều quan trọng nhất khi lựa chọn một xe nâng cũ là cột cột xe nâng. Làm thế nào để kiểm tra chất lượng của khung cửa? Đầu tiên,Kiểm tra xem có biến dạng khử hàn tại kết nối khung cửa không. Xem sự phẳng. Nếu có biến dạng ở khu vực này, nó không thể được sửa chữa. Cuối cùng, kiểm tra xem các vít của cột có lỏng hay không. Nếu chúng lỏng, chúng cần phải được thay thế.③. Nếu động cơ là một loại nhiên liệu, động cơ chỉ cần kiểm tra xem có khí thải nào không. Nếu nó là một động cơ có khí thải, vòng piston của nó bị kẹt và tay áo thép bị mòn.④. Thứ tư, lắp đặt hệ thống thủy lực một lần nữa. Làm thế nào để biết hệ thống thủy lực của Youche là tốt hay xấu? Điều đầu tiên là để xem nếu có bất kỳ rò rỉ dầu. Thứ hai,bạn có thể tìm thấy một cái gì đó nặng để đúc nó để xem nếu nó giải phóng áp lựcNếu có giảm áp suất, con dấu dầu này cần phải được thay thế.     4Hiểu hiệu suất và an toàn của xe nâng cũ Khi mua một chiếc xe nâng cũ, bạn cần phải hiểu hiệu suất và an toàn của nó, chẳng hạn như khả năng tải, sự ổn định, hiệu suất phanh, v.v.bạn cũng cần phải hiểu liệu các tiêu chuẩn bảo vệ môi trường của mình có đáp ứng các yêu cầu của luật pháp và quy định hiện hành, và liệu nó có cần chứng nhận của FDA.

Đầu tiên, nhìn ra, kiểm tra xem có xe được sơn hay không, và chú ý đến việc kết hợp số xe, số động cơ, số khung và số cầu.ngày đánh số của mỗi thành phần sẽ không quá xa nhauNếu dài hơn thế, cần phải xem xét liệu nó đã được tu sửa và lắp ráp hay không.     Điểm thứ hai là khung. Kiểm tra cẩn thận khung phía trước và phía sau cho các vết nứt, hàn, sửa chữa sơn, và biến dạng. Nếu có, kiểm tra xem nó là một vị trí quan trọng,như các khớp của các bộ phận, hàn của khung, vv Nếu bạn thấy bất kỳ khu vực nghi ngờ, chạm vào chúng với bàn tay của bạn. Đôi khi các khu vực nứt được đánh bóng và sửa chữa. Bạn có thể không thể nhìn thấy nó với mắt của bạn,nhưng bạn chắc chắn sẽ cảm thấy nó khi bạn chạm vào nó với bàn tay của bạn. Ngoài ra, điều chỉnh nhịp đẩy của thiết bị động cơ đến mức tối đa, nâng thùng, chạy trong một đường thẳng trên mặt đất bằng phẳng và sau khi áp dụng phanh,kiểm tra xem có rung động và đập tại chân bản lề. Nếu đập nặng, xe có thể đã áp dụng quá nhiều lực. Làm thế nào để cảm nhận được lượng chuyển động? Bạn có thể cảm nhận được máy mới để so sánh, để bạn có một ý tưởng.   Điểm thứ ba là nhìn vào lốp xe. Loader được sử dụng trong môi trường khắc nghiệt trong một thời gian dài thường chịu sự hao mòn lớn hơn, và sự hao mòn của lốp xe cũng sẽ rất nghiêm trọng.Lốp xe tự nó đắt hơn., vì vậy nhiều người không thay lốp xe khi họ được bán. Khi mua, nếu bạn thấy rằng lốp xe của máy tải đã bị mòn nghiêm trọng D 01:32, sau đó mọi người phải chú ý hơn. Loader loại này có khả năng có sự hao mòn lớn hơn trong quá trình vận hành, và bạn cần phải làm nghiên cứu sâu sắc về việc sử dụng các thành phần..Ngoài ra, đừng chỉ nhìn vào tuổi của lốp xe. Những lốp xe mới có thể là lốp xe hoàn toàn được tái chế. Hãy nhìn vào thương hiệu của lốp xe và ghi lại nó trước khi kiểm tra. Khi thay đổi hoàn toàn lốp xe, hãy chú ý đến môi trường xung quanh vành thép. Trong khoảng cách giữa lốp xe và lốp thép, lốp xe nguyên bản tương đối mịn và gọn gàng.Lốp xe tái chế thường không mịn và gọn gàng. lốp xe bán lốp có thể nhìn thấy rõ hơn và rõ ràng hơn. lốp xe Nhật Bản nên kiểm tra xem có lỗ trong răng không, liệu kích thước của lỗ có được vá, vv   Điểm thứ tư là bể thủy lực. Mở cổng chứa dầu và ngửi nếu có mùi cháy. Nếu có mùi, có nghĩa là nhiệt độ tương đối cao.Sử dụng một tay cầm để đặt một giọt dầu trên giấy trắng không phản xạ để xem nếu có bột hợp kim nhômNếu có, có nghĩa là có một vấn đề với tuabin. Nó là bình thường. Dầu nên là một vết bẩn sạch, hơi đỏ.   Điểm thứ năm là kiểm tra xem chiếc động cơ có trông sạch sẽ, có rò rỉ dầu hay không và có khởi động nhạy cảm hay không.Có nên có hơi khói màu xanh khi khởi động xi lanh lạnh, không có khói xanh từ động cơ nóng, khói đen nhẹ từ bàn đạp ga, ống xả bình thường, và về cơ bản không có khói. Nếu có khói, nó nên trắng. Nếu có khói xanh, hãy cẩn thận.Một kinh nghiệm nhỏ khác là kiểm tra liệu chất làm mát của động cơ là nước hay chất chống đông.tháo bộ lọc không khí để xem không khí được hút vào có sạch không. Các ống hút không khí của máy được bảo vệ tốt rất sạch sẽ. Bạn cũng có thể sử dụng chất niêm phong để xác định liệu động cơ đã được sửa chữa hay không. Bạn cần nhìn cẩn thận hoặc sử dụng đèn để xem điều này.   Điểm thứ sáu là nhìn vào xô. Xô là phần bị mòn nặng nhất trong công việc của người tải, nhưng nó cũng là thiết bị làm việc quan trọng nhất.để đảm bảo rằng máy tải có thể được sử dụng tốt, tất cả mọi người phải kiểm tra nghiêm ngặt sự hao mòn của xô, đánh giá tuổi của xe, và tránh chọn một loader với chất lượng kém.liệu tấm bên và tấm dưới có bị biến dạng hay không, và độ dày.   Điểm thứ bảy là nhìn vào bể nước. bể nước phải được làm sạch hoàn toàn trên một chiếc xe đã được lấp đầy với nước trong ba năm, nếu không sự phân tán nhiệt sẽ là kém.Nếu bể nước bị hư hỏng và bị tắc bởi thang đo và nghiêng, bể nước sẽ rò rỉ ngay khi cân được rửa đi. Điểm tám, nhìn vào hộp số. xác nhận các vấn đề với dầu hộp số và áp suất dầu bánh răng khác để đảm bảo rằng hộp số hoạt động hiệu quả và tránh một số mất hiệu quả và hiệu quả.Ngoài ra, trong khi thực hiện thử nghiệm hộp số, một số thử nghiệm cũng nên được thực hiện trên máy bơm làm việc của bộ tải để tránh sự hao mòn nghiêm trọng và để ngăn ngừa các vấn đề như khả năng nâng boom chậm của bộ tải.   Điểm thứ chín là nhìn vào hệ thống thủy lực. để xem nếu hoạt động trơn tru, làm một chuyển động duy nhất D 04:23 và giữ nó đến chết để xem nếu động cơ dừng lại.Nếu có rò rỉ dầu tại điểm kết nối của ống cửa nhiên liệu ở tốc độ tổng thể, kiểm tra ống ống của toàn bộ máy. ống ống thường sẽ nứt trong hai đến ba năm. nếu tất cả các ống ống trên toàn bộ máy đầy những vết nứt,đặc biệt là những người dưới cabin mà không tiếp xúc với gió và ánh nắng mặt trời, anh phải cẩn thận.

Làm thế nào để chọn một cần cẩu gắn trên xe tải? 1Nó là I-beam. I-beam phụ thuộc vào độ dày của nó và hao mòn của nó. I-beam của nó hầu như không có hao mòn, vì vậy I-beam của chiếc xe này hoàn toàn đáp ứng các tiêu chuẩn.   Điều thứ hai là phần di chuyển của xe. Nó phụ thuộc vào bánh xe chạy của nó. Khi nhìn vào bánh xe chạy, bạn cần kiểm tra xem có bất kỳ sự mòn bên trong nó hay không.Một bánh xe như thế này., độ dày của nó và bao gồm đường chạy của nó, hầu như không sử dụng và gần như không hao mòn.   Các thành phần thứ ba là các thành phần cốt lõi trên phương tiện. Làm thế nào để chọn một thang máy điện? sau đó nhìn vào bánh răng của nó và sự đồng nhất của độ dày bánh răng của nó.Sự đồng nhất của thiết bị này đạt tiêu chuẩn tốt nhất cho thiết bị cũ.   Bốn: Kiểm tra ngoại hình của cabin để xem có bất kỳ bumps trong cabin.Điều này sẽ chứng minh nếu có bất kỳ bumps hoặc tác động.   Năm: Kiểm tra xem các bộ phận phủ của toàn bộ xe đã được thay thế. Kiểm tra xem có bất kỳ rò rỉ dầu nào gần chân này,và liệu có rò rỉ dầu hoặc hàn ở những nơi này gần bàn xoay. Sau một vòng tròn hoàn chỉnh, hàn ban đầu chắc chắn khác với hàn tiếp theo. Có bất kỳ hàn bên dưới? Có bất kỳ rò rỉ dầu trong các van đa chiều?   Sáu: Có bất kỳ rò rỉ dầu trong vỏ bên dưới động cơ? Có bất kỳ tăng cường và hàn trên và dưới khung phía trước?Cái kia là hộp số, có vết nứt hay vấn đề không?Sau đó, có bộ đồ trên, phụ thuộc vào những phần quan trọng và điểm căng thẳng này.Sau đó là các điểm chịu căng thẳng tương tự bên trong. Kiểm tra xem có vết nứt và hàn. Kiểm tra xem có niêm phong dầu kính thiên văn bên trong cánh tay lớn và liệu có rò rỉ dầu.     Khi chọn một chiếc cần cẩu xe tải, hãy xem năm. Cẩu cũ thường được chia thành ba cấp. 1. Mức độ đầu tiên là những chiếc xe 1-3 năm tuổi, trong tình trạng tốt, tỷ lệ khấu hao cao, và giá trị tốt cho tiền.và sẽ tốt hơn nếu các công trình xây dựng đã được liên lạc. 2. Loại thứ hai là một chiếc xe có tuổi từ 3-7 năm. Ưu điểm là nó tương đối rẻ. Nhược điểm D00:19 là chiếc xe đã lỗi thời và đã được sửa chữa.Loại xe này phù hợp như một chiếc xe nhập cảnh. 3. Loại cuối cùng là xe cũ hơn 7 năm tuổi. Chúng rất rẻ nhưng có nhiều vấn đề. Loại xe này phù hợp với những người có trang web xây dựng của riêng họ.Sau vài năm làm việc, họ có thể cắt trực tiếp phế liệu kim loại.

1:Kiểm tra bảng tên của máy đào cũ để xem năm sản xuất ngày, ngày mới càng tốt 2: Kiểm tra ngoại hình của máy đào đã sử dụng Chú ý xem có dấu vết sơn phun trên khung cửa và niêm phong cửa sổ không. Bất kỳ dấu vết sơn mới nào cũng có thể che giấu các khuyết điểm mà bạn không muốn người khác biết;kiểm tra các điểm hàn khung dưới nắp trên mặt sau của máy đào được sử dụng và nhìn cẩn thận để xem nếu máy đào được sử dụng đã có trong một tai nạn. Khi chọn một máy đào cũ. Các điểm hàn ban đầu là mịn và nhỏ, trong khi các điểm hàn được thêm vào là thô và bất thường. Nếu điểm hàn sau xuất hiện, bạn có thể sử dụng một máy đào cũ.có nghĩa là máy đào cũ đã bị tai nạn nghiêm trọng. Cũng kiểm tra xem cabin có bị biến dạng từ bên ngoài. Nếu nó bị biến dạng, điều đó có nghĩa là có gì đó đã xảy ra với máy đào. 3: Mức độ hao mòn của đường ray có thể phản ánh tần suất sử dụng máy đào cũ. Nếu đường ray bằng phẳng, hãy quan sát mức độ hao mòn của đường ray.chỉ ra rằng chủ sở hữu của máy đào cũ gốc lái máy thường xuyên hơn và không tiết kiệm nỗ lựcĐiều này không chỉ cho thấy rằng đường ray chính nó là trong tình trạng kém, nhưng cũng tiết lộ rằng có rất nhiều vấn đề ẩn trong tình trạng tổng thể của toàn bộ máy đào cũ.Nếu các bài hát không phải là ban đầu, có nghĩa là xe đã làm rất nhiều công việc và các đường ray đã được thay thế. 4: 1:Đầu tiên, hãy quan sát xem động cơ và máy bơm thủy lực có dấu vết tháo rời và sửa chữa không. Quan sát màu của khí thải. Nếu khí thải trong suốt và màu xám nhạt, quan sát ngoại hình và hoạt động của động cơ.Kiểm tra cẩn thận các dấu hiệu rò rỉ dầu hoặc nước bên ngoài động cơ. Khởi động động cơ. Nó có nghĩa là động cơ đang hoạt động tốt; nếu nó màu xanh, nó có nghĩa là động cơ rất mệt mỏi; nếu nó màu đỏ, nó có nghĩa là động cơ đang hoạt động tốt; nếu nó màu xanh, nó có nghĩa là động cơ rất mệt mỏi; nếu nó màu đỏ, nó có nghĩa là động cơ đang hoạt động tốt.nó có nghĩa là vỏ xi lanh sắp được tháo bỏ. Kiểm tra xem có bất kỳ tiếng ồn bất thường nào trong động cơ và hệ thống thủy lực. Mở ga cho tối thiểu, kéo xe lên và xem có bất kỳ sức mạnh nào khi xe đang trên ga không.Nếu xe dừng lại, có nghĩa là xe không có sức mạnh. 2:Dòng đường cao su và khung xe Kết quả là, bạn chỉ thấy sự hao mòn trên đường cao su, nhưng không có nhiều sự hao mòn trên bánh răng và bánh xe hỗ trợ.chú ý đến chiều cao của xương sườn, giống như bạn chú ý đến đường đạp khi nhìn vào mài mòn lốp xe. 3:Công cụ vòng xoay và vòng bi xoay Kiểm tra bánh răng vòng quay và vòng bi quay của máy đào cũ. Trong điều kiện bình thường, phần trên nên có thể bắt đầu quay trơn tru và dừng chính xác,chỉ có một lượng nhỏ hoặc không có sai lệchĐối với một máy đào nhỏ, bánh răng vòng quay và vòng bi xoay của nó nên có tuổi thọ dài như máy, vì vậy bất kỳ vấn đề nào trong phần này phải được chú ý. Trong khi bạn đang kiểm tra các đường ray và khung xe, đừng quên lái xe một lần nữa để kiểm tra mức dầu và độ sạch.Phần này dễ dàng bỏ qua và thường rất ít dầu còn lạiNếu mức dầu đã thấp và nước hoặc thứ gì đó đi vào, nó sẽ gây ra thêm rắc rối. 4:Máy trùm Do các điều kiện đất và phương pháp sử dụng khác nhau, tuổi thọ hoạt động của đường cao su cũng thay đổi rất nhiều. Nói chung, tuổi thọ trung bình của nó là khoảng 2000 giờ.nếu bạn làm việc trong môi trường có đá hoặc dễ mặc, tuổi thọ sẽ giảm một nửa; ngược lại, trong môi trường tốt hơn, tuổi thọ hoạt động sẽ tăng gấp đôi. Các đường cao su trên máy đào nhỏ khác với đường thép trên máy lớn hơn và phù hợp để sử dụng trên cỏ và đường lái xe.Hầu hết thời gian bạn không kiểm tra dấu cao su để mặc như bạn làm bằng thép. Kiểm tra chính cũng bao gồm kiểm tra mức độ ăn mòn của pin, kiểm tra chất lỏng tản nhiệt và dầu động cơ và kiểm tra các rò rỉ rõ ràng xung quanh động cơ.